Κύκλοι του Υπουργείου Οικονομικών είχαν διαβεβαιώσει στελέχη της πολύπαθης εγχώριας αγοράς αυτοκινήτου, ότι μέσα στο νέο φορολογικό νομοσχέδιο θα υπήρχαν και οι αποφάσεις της Κυβέρνησης για τη μείωση -έως και 30%- των τεκμηρίων για τη χρήση των αυτοκινήτων. Kάτι που αυτομάτως θα σήμαινε και την αντίστοιχη μείωση του απαράδεχτου «Φόρου Πολυτελούς Διαβίωσης», που επιβάλλεται στα αυτοκίνητα από 1.929 cc και πάνω, τα οποία σε πολλές των περιπτώσεων επιβάλλεται σε οχήματα που η αξία τους, σήμερα δεν ξεπερνάει τις 3.000€.
Παράλληλα αναμενόταν να καταργηθεί ως αναποτελεσματικός ο «Φόρος Πολυτελείας», που επιβάλλεται σε αυτοκίνητα με εργοστασιακή τιμή από 20.000€ και πάνω. Ο συγκεκριμένος «Φόρος Παπακωνσταντίνου» οδήγησε πολλούς από τους Ελληνες-«έχοντες» να αγοράζουν τα αυτοκίνητά τους από το εξωτερικό (δηλαδή χωρίς φόρους πολυτελείας κλπ), με το Ελληνικό κράτος να μην εισπράττει ούτε ευρώ, τόσο από την πώληση, όσο και από τη χρήση των συγκεκριμένων αυτοκινήτων, τα οποία βέβαια κυκλοφορούσαν άνετα στην Ελλάδα με Βουλγάρικες, Ιταλικές, Γερμανικές κλπ πινακίδες...
Διαβάστε το πλήρες άρθρο στο protothema.gr
