Στη διαφαινόμενη δύση των κινητήρων εσωτερικής καύσης το να εξελίσσει κανείς ένα νέο, δίχρονο κινητήρα, φαντάζει τουλάχιστον άκαιρο. Η Mazda, βέβαια, μας έχει συνηθίσει σε τέτοιες out of the box προσεγγίσεις.
Όταν όλοι ακολουθούσαν το μονόδρομο των τετράχρονων κινητήρων, ο Ιάπωνας κατασκευαστής ήταν ο μόνος που συνέχιζε να δίνει ψήφο εμπιστοσύνης στους Wankel. Την περίοδο που οι πάντες στρέφονταν στα τούρμπο, η Mazda επέλεξε να τραβήξει μόνη της ένα διαφορετικό δρόμο, εξελίσσοντας την τεχνολογία SPCCI (Spark Controlled Compression Ignition). Σήμερα πάλι, όπου οι κατασκευαστές επενδύουν τα ρέστα τους στην εξέλιξη της ηλεκτροκίνησης, κάποιοι καταθέτουν πατέντες για ένα νέο, δίχρονο κινητήρα…
Διαβάστε περισσότερα στο www.drive.gr
