Πλέον δεν χρειάζονται μούσκουλα για «λυθεί» ένα χειρόφρενο που έχει «δεθεί» ψηλά, ενώ την ίδια στιγμή οι οδηγοί δεν έχουν το άγχος να δουν το αυτοκίνητό τους να κυλάει ανεξέλεγκτο σε μια κατηφόρα. Υπάρχουν, όμως, και κάποια αρνητικά...
Όλα τα ωραία φτάνουν κάποια στιγμή στο τέλος τους και η περίπτωση του μηχανικού χειρόφρενου στα αυτοκίνητα δεν αποτελεί εξαίρεση. Μας συντρόφευσε για πολλές δεκαετίες τοποθετημένο ανάμεσα στα δύο μπροστινά καθίσματα και ήταν εκεί όταν το χρειαζόμασταν, ειδικά σε στιγμές... ευχαρίστησης.
Πλέον, οι εταιρείες που το επιλέγουν για τα μοντέλα τους είναι μετρημένες στα δάχτυλα (βλέπε Dacia και Suzuki) με τους περισσότερους κατασκευαστές να δίνουν «ψήφο εμπιστοσύνης» στο ηλεκτρικό χειρόφρενο το οποίο ταιριάζει περισσότερο με τα νέα δεδομένα της αυτοκίνησης αλλά και τα σύγχρονα συστήματα ασφαλείας...
Διαβάστε περισσότερα στο www.caranddriver.gr
