Τη λογική του downsizing ακολουθεί η Hyundai, υιοθετώντας την πρακτική των Ευρωπαίων ανταγωνιστών της.
Η κορεατική φίρμα περνά στην παραγωγή ένα νέο, υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα μόλις 1.248 κ.εκ., ο οποίος προορίζεται, τόσο για το πρόσφατα ανανεωμένο i20 όσο και για τη δεύτερη γενιά του μέχρι σήμερα γνωστού i30. διαβάστε περισσότερα