Με τις ρίζες του στις μοτοσικλέτες, το σύστημα μεταβλητού χρονισμού και βύθισης VTEC της Honda έφερε τα πάνω κάτω στους κινητήρες εσωτερικής καύσης επηρεάζοντας την σχεδίαση τους μέχρι σήμερα.
Μέχρι και τη 10ετία του '80, για να παράξει ένας κινητήρας εσωτερικής καύσης σχετικά μεγάλη ισχύ σε συνδυασμό με ένα... λογικό κόστος εξέλιξης, δύο ήταν οι επιλογές που είχε ένας κατασκευαστής στα «χέρια» του: είτε να του δώσει την χωρητικότητα που απαιτούν οι προδιαγραφές της απόδοσης, είτε να ενσωματώσει στη σχεδίαση του ένα υπερσυμπιεστή, καυσαερίων ή μηχανικό.
Το παραπάνω ίσχυε μέχρι που η Honda αποφάσισε να βρει μια λύση υψηλής απόδοσης από μικρής χωρητικότητας μοτέρ ακολουθώντας τον δικό της δρόμο, ένα δρόμο που έφερε κοντά μας το θρυλικό εντός και εκτός εισαγωγικών σύστημα VTEC (Variable Valve Timing & Lift Electronic Control)...
Διαβάστε περισσότερα στο www.carandmotor.gr
