Υπήρξε μια αρκετά μακρόχρονη περίοδος στην αυτοκινητοβιομηχανία, όπου όσο περισσότερα κουμπιά διέθετε ένα μοντέλο στο εσωτερικό τόσο πιο high tech φαινόταν. Η εμμονική αυτή τάση οδήγησε σε κωμικές διαρρυθμίσεις ταμπλό, με κουμπιά και διακόπτες που έκαναν την ίδια δουλειά αλλά υπήρχαν καθαρά για το «μπούγιο». Χαρακτηριστικό παράδειγμα η ρύθμιση της ώρας, για την οποία σε αρκετές περιπτώσεις υπήρχαν 4 διαφορετικά κουμπιά!
Η τεχνοτροπία αυτή ακολουθείται για δυο λόγους: εντυπωσιασμού και συγκέντρωσης καθηκόντων. Το πρώτο κομμάτι δεν χρήζει ανάλυσης. Όσο μεγαλύτερη, ευκρινέστερη και με καλύτερα γραφικά οθόνη, τόσο πιο εντυπωσιακό το εσωτερικό. Στην ψηφιακή εποχή ζούμε, εξάλλου. Το δεύτερο σκέλος αφορά την βελτίωση της εργονομίας. Τα καινούργια μοντέλα προσφέρουν τόσες δυνατότητες παραμετροποίησης, που θα ήταν εργονομικός εφιάλτης να υπάρχει κουμπί για την καθεμιά. Βέβαια, ούτε το αντίθετο άκρο είναι η ενδεδειγμένη επιλογή, με τα δεκάδες υπομενού να καθιστούν πτυχιακή Εφαρμοσμένης Πληροφορικής την αλλαγή σταθμού σε κάποιες περιπτώσεις. Τι θα γινόταν, ωστόσο, αν κάποιος αποφάσιζε να αφήσει όλες τις αρμοδιότητες στα παραδοσιακά κομβία;..
Διαβάστε περισσότερα στο www.autogreeknews.gr
