Αυτοκίνητο για… τυφλούς!

Η Google είχε κάνει γνωστό ότι τα τελευταία χρόνια χρηματοδοτεί την ανάπτυξη τεχνολογίας που θα μετατρέπει ένα συμβατικό αυτοκίνητο σε αυτόνομο. Οπως φαίνεται η ανάπτυξη του συστήματος ολοκληρώθηκε αφού ο γίγαντας του Internet ξεκίνησε τις δοκιμές και μάλιστα με τον πιο εντυπωσιακό τρόπο. Ενσωμάτωσε το σύστημα σε ένα Toyota Prius και έβαλε στη θέση του οδηγού έναν τυφλό.

Oπως φαίνεται και στο βίντεο που έδωσε η εταιρεία στη δημοσιότητα ο άνθρωπος αυτός πήγε με το αυτοκίνητο στις διάφορες δουλειές που είχε να κάνει χωρίς φυσικά να βάλει ποτέ τα χέρια του στο τιμόνι…

 Το σύστημα περιλαμβάνει κάμερες, ραντάρ και λέιζερ και έχει «ενσωματωμένες» τοποθεσίες και διαδρομές που επιτρέπουν στο όχημα το οποίο το διαθέτει να κινείται αυτόνομα.

Τα στελέχη της Google επέλεξαν για τη δημόσια δοκιμή τον Στιβ Μαχάν, έναν συνταξιούχο που ζει στην Καλιφόρνια και είναι κατά 95% τυφλός. Ο Μαχάν που έδωσε στον εαυτό του την κωδική ονομασία Self-Driving Car User #0000000001» κάθησε στη θέση του οδηγού και ξεκίνησε τη βόλτα.

Το αυτοκίνητο τον...  πήγε να αγοράσει φαγητό σε ένα μεξικάνικο εστιατόριο, τον πήγε στο καθαριστήριο να πάρει τα ρούχα του αλλά και σε άλλα σημεία όπου χρειαζόταν να πάει για να κάνει τις καθημερινές δουλειές του.

Στο αυτοκίνητο μαζί με τον Μαχάν βρίσκονταν και μέλη της ομάδας που κατασκεύασε το σύστημα αυτόνομης κίνησης. «Παιδιά, εδώ κατεβαίνετε εσείς, εγώ έχω να πάω κάπου ακόμη» είπε αστειευόμενος ο Μαχάν στους ερευνητές όταν τελείωσε η βόλτα. «Πρόκειται για μια καταπληκτική εξέλιξη που θα βοηθήσει στο να αλλάξει με πολλούς τρόπους ο κόσμος των ατόμων που έχουν προβλήματα όρασης» δήλωσε μετά τη δοκιμή ο Ερικ Μπρίτζες, εκπρόσωπος του Αμερικανικού Συμβουλίου Τυφλών.

Πηγή:

ΤΟ ΒΗΜΑ science

Nissan Micra με 8930 ευρώ: Αλήθεια ή ψέμα;

Διαβάζοντας τις ειδήσεις στην ενότητα "Αυτοκίνητο" του ελληνικού portal in.gr, είναι αδύνατον να μην κολλήσει το βλέμμα στην προσφορά της Nissan. Το Micra λοιπόν διατίθεται με την τιμή των 8930 ευρώ με απόσυρση. Το ποσό του κέρδους της απόσυρσης υπολογίζεται περίπου στα 710 ευρώ, οπότε το αυτοκίνητο τιμάται στα περίπου στα 9640 ευρώ

Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει έξι αερόσακους, ESP και αφορά την έκδοση Motiva δεν περιλαμβάνει όμως A/C και RCD. Διατίθεται δε κατόπιν παραγγελίας, οπότε το μοντέλο στην πράξη δεν υπάρχει και είναι μόνο κράχτης.

Η τελική τιμή της πλουσιότερης έκδοσης η οποία στα στοιχεία εξοπλισμού της περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, A/C και  R/CD, και ανέρχεται στα 9.700 ευρώ σύμφωνα με το auto.in.gr . Η τιμή αυτή περιλαμβάνει το κέρδος της απόσυρσης, οπότε ανέρχεται τελικά χωρίς αυτήν στα 10440 ευρώ.

'Ετσι λοιπόν, καταλήγουμε στην τιμή που θα ακούσει ο αγοραστής στην αντιπροσωπεία των 10440 ευρώ, η οποία δεν έχει καμία σχέση με τον κράχτη των 8930 ευρώ! Δεν είναι κακή τιμή, αλλά δεν έχει καμιά σχέση με την τιμή που ελπίζει να δει ο ταλαιπωρημένος από την κρίση και τα χαράτσια καταναλωτής

Έτοιμάζονται νεα αυτοκίνητα με κόστος στα 5000 ευρώ!

Η χρηματοοικονομική κρίση δεν είναι μόνο ελληνικό φαινόμενο στις μέρες μας αλλά και παγκόσμιο. Η αυτοκινητοβιομηχανία έχει υποστεί κι αυτή τις συνέπειες της καθώς η μείωση στη ζήτηση αυτοκινήτων αναγκάζει τους κατασκευαστές σε μείωση της παραγωγής και απολύσεις προσωπικού και κλείσιμο εργαστασίων.

Κάποιοι άλλοι κατασκευαστές, αντισρούν διαφορετικά. Δημιουργούν μάρκες που κατασκευάζουν μοντέλα μικρού κόστους με στόχο να κατακτήσουν μερίδιο της αγοράς.

Πρόσφατα πληροφορηθήκαμε για την αναβίωση της Datsun (την θυμάται κανείς παλιός;) από τη μαμά Nissan-Renault η οποία πρόκειται να παράγει αυτοκίνητα χαμηλού κόστους.

Ο ίδιος όμιλος εξαγόρασε το 1999 την Dacia για να τη χρησιμοποιήσει για την παραγωγή αυτοκινήτων χαμηλού κόστους, κίνηση που θεωρήθηκε πολύ πετυχημένη.

Η PSA (Peugeot / Citroen) εξετάζει επίσης την αναβίωση της μάρκας Simca για τον ίδιο σκοπό.

Πρόσφατα διαβάσαμε για την παραγωγή από τη Dacia ενός μικρού μοντέλου πόλης με τιμή του βασικού μοντέλου γύρω στα 5000€! Το αυτοκίνητο θα ονομάζεται Dacia City θα έχει 4 πόρτες και θέσεις και θα έχει στοιχεία από την πλατφόρμα του Dacia Logan και της 2ης γενιάς του Renault Clio. Θα εφοδιάζεται με τον κινητήρα του Twingo 1,2 λίτρων.

Ένας άλλος κατασκευαστής που ετοιμάζει αυτοκίνητο για την ευρωπαΙκή αγορά με κόστος εως 5000€ είναι η εταιρία Tata η οποία έγινε γνωστή παγκοσμίως από την παραγωγή του μοντέλου της Nano στην Ινδία με κόστος κάπου 2500€! Λόγω όμως των πολύ πιο αυστηρών προδιαγραφών εκπομπών ρύπων, ασφάλειας και ποιότητας, η ευρωπαική του εκδοχή θα ανέρχεται γύρω στα 5000€. Η Tata είχε παρουσιάσει στην έκθεση αυτοκινήτου της Γενεύης του 2009 το πρότυπο Nano Europa με τις απαραίτητες προδιαγραφές για κυκλοφορία στην ευρωπαϊκή αγορά.

Σύμφωνα με το indianautosblog.com το μοντέλο θα βγει στην παραγωγή για την Ευρώπη το 2013.

Συμμετοχή στο διαγωνισμό GM Interactive Design Competition - Opel Ampera 2020 - Νέα σχέδια

Όπως έγραψα και σε προηγούμενο άρθρο , έχω δηλώσει συμμετοχή στο διαγωνισμό της GM Interactive Design Competition για το σχεδιασμό της επόμενης γενιάς του πρωτοπορειακού ηλεκτρικού αυτοκινήτου της GM Opel Ampera, το οποίο μπορείτε να δείτε στην παρακάτω εικόνα.

 

 Όλο αυτό τον καιρό ετοίμαζα σχέδια και ήρθε η ώρα να σας τα παρουσιάσω. Παρακάτω μπορείτε να δείτε εικόνες από το τρισδιάστατο μοντέλο που σχεδίασα για το διαγωνισμό.

 Για να δείτε και να σχολιάσετε τα σχέδια μου το μόνο που έχετε να κάνετε είναι να ακολουθήσετε τον σύνδεσμο
Για να δούμε την τύχη του! Stay tuned!

Πως βρίσκουμε τα πραγματικά χιλιόμετρα ενός αυτοκινήτου;

 Στις μέρες μας που το "ταμείον είναι μείον", ο κόσμος στρέφεται στην αγορά μεταχειρισμένου αυτοκινήτου λόγω του πολύ μικρότερου κόστος σε σύγκριση με τα καινούργια.. Η αγορά ενός μεταχειρισμένου όμως απαιτεί πολύ προσοχή. Σε πολλές περιπτώσεις, οι πωλητές, προσπαθούν να κρύψουν στοιχεία που θα μπορούσαν να μειώσουν την αξία του αυτοκινήτου τους. Ένα από αυτά είναι η απόκρυψη των πραγματικών χιλιομέτρων που έχει διανύσει ένα αυτοκίνητο. Έμποροι μεταχειρισμένων αυτοκινήτων περισσότερο αλλά και κάποιοι ιδιώτες  παρόλο που είναι παράνομο προβαίνουν στο "πείραγμα" του οδομέτρου, ώστε να εμφανίζονται αρκετά ή πολύ λιγότερα χιλιόμετρα από τα πραγματικά. Έτσι προσδοκούν πώληση σε καλύτερη τιμή. 

Το φαινόμενο δεν παρατηρείται μόνο στη χώρα μας. Σύμφωνα με τον αμερικάνικο οργανισμό National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), περισσότερα από 450.000 οχήματα πωλούνται με αλλαγμένες χιλιομετρικές ενδείξεις στα οδόμετρα τους στις ΗΠΑ.
Τι μπορούμε να κάνουμε λοιπόν σαν υποψήφιοι αγοραστές; Εμείς, στο carbloggergr ψάξαμε πολύ το θέμα και σας παρουσιάζουμε όλους τους δυνατούς ελέγχους που μπορούν να γίνουν.
Πρώτο και κυριότερο, να είμαστε υποψιασμένοι. Να κάνουμε ελέγχους που θα μας βοηθήσουν να εκτιμήσουμε το αληθές ή όχι της ένδειξης ενός οδομέτρου.
Υπάρχουν δυο τρόποι ελέγχων: Οι άμεσοι και οι έμμεσοι.

Οι άμεσοι έλεγχοι -ο εξής ένας- αφορά στη σύνδεση του εγκεφάλου του αυτοκινήτου με διαγνωστικό μηχάνημα. Αρκετά αυτοκίνητα έχουν καταγεγραμμένα στην κεντρική μονάδα διαχείρισης τα πραγματικά χιλιόμετρα που έχουν διανύσει ανεξάρτητα από την ένδειξη του οδομέτρου.
- κάποια αυτοκίνητα αν έχουν πειραχτεί βγάζουν κάποια ένδειξη στο διαγνωστικό
- σε κάποια αυτοκίνητα υπάρχουν πολλοί εγκέφαλοι ή σημεία που φυλάσσονται τα χλμ. Συνήθως αλλάζεται μόνο του οδομέτρου.

Ωστόσο, σε πολλά αυτοκίνητα (όπως τα Opel), δεν γίνεται τέτοια καταγραφή στην κεντρική μονάδα , οπότε δεν μπορούμε να μάθουμε με αυτό τον τρόπο την αλήθεια.

Οι έμμεσοι έλεγχοι μπορούν να γίνουν από εμάς τους ίδιους. Παρακάτω θα αναφέρουμε ενδείξεις που συνηγορούν στο γεγονός ότι έχουν αλλαχτεί τα χιλιόμετρα σε ένα οδόμετρο.

• το βιβλίο συντήρησης "χάθηκε" ή είναι πολύ ομοιόμορφο σαν να συμπληρώθηκε σε μία μέρα...
• αν υπάρχει, συγκρίνουμε τα χιλιόμετρα του αυτοκινήτου που αναγράφονται στο βιβλίο συντήρησης με αυτά του οδομέτρου. 
• Αν το όχημα έχει οδόμετρο με αναλογικά νούμερα, ελέγχουμε πόσο καλά στοιχισμένα είναι οι αριθμοί για τις δεκάδες και τις εκατοντάδες χιλιόμετρα. Αν δεν είναι, υπάρχει υποψία αλλαγής της ένδειξης
• φθορές στο εσωτερικό του αυτοκινήτου σε σημεία που χρησιμοποιούνται από τον οδηγό περισσότερο όπως τιμόνι, κάθισμα, χειρόφρενο, μοκέτα-πατάκια, πεντάλια, διακόπτες ηλεκτρικών παραθύρων που δεν ταιριάζει με τα αναγραφέντα χιλιόμετρα.

Φθορά στο τιμόνι

Πεντάλ συμπλέκτη σε αυτοκίνητο με 120.000 χλμ όπου έχει φθαρεί η άκρη και φαίνεται το μέταλλο(1). Επίσης στο πεντάλ του γκαζιού λείπει εντελώς το κάλυμμα (2)

 Εικόνα από τιμόνι VW Golf με 200.000 χλμ. Με την πρώτη ματιά δεν φαίνεται κάποια φθορά. Πιο προσεκτικά αν κοιτάξουμε βλέπουμε ότι έχει φαγωθεί το αφρώδες πλαστικό στη γωνία και είναι λείο σε εκείνο το μέρος το τιμόνι.

 Δερμάτινο κάθισμα από Lexus με 250.000 χλμ. Το κάθισμα έχει καθίσει από την πολύ χρήση. Ωστόσο μπορεί να έχει προκύψει σε κάποιες άλλες περιπτώσεις και από υπέρβαρο οδηγό.

Φθορά σε κάθισμα

• μια άλλη ένδειξη για τα πραγματικά χλμ ενός μεταχειρισμένου είναι οι ημερομηνίες κατασκευής που έχουν τα ελαστικά που φοράει. Με το σκεπτικό ότι ένα ελαστικό κρατάει για 40-50.000 χλμ ή 4 χρόνια, δεν είναι λογικό κάποιος που ισχυρίζεται για ένα αυτοκίνητο ότι έχει 20.000 ή 30.000 χλμ και να μη φοράει τα λάστιχα του κατασκευαστή..αυτό μπορούμε να το διαπιστώσουμε από την ημερομηνία. Αποτελείται από ένα 4ψήφιο νούμερο που βρίσκεται στα πλαινά του ελαστικού. Τα πρώτα 2 ψηφία αφορούν την εβδομάδα κατασκευής και τα άλλα 2 το έτος. Π.χ 0310 σημείνει 3η εβδομάδα του 2010. Συνήθως τα λάστιχα του κατασκευαστή είναι καπου 3 μήνες παλιότερα από την ημερομηνία 1ης κυκλοφορίας του αυτοκινήτου.

 Αναγραφή της ημερομηνίας κατασκευής του ελαστικού στα πλαινά τοιχώματα του.

• Οδηγούμε το αυτοκίνητο. Στο κιβώτιο ταχυτήτων οι ταχύτητες πρέπει να κουμπώνουν απροβλημάτιστα χωρίς μεταλλικούς ήχους ή δυσκολία. Ο κινητήρας πρέπει να ακούγεται υγιής και να ανταποκρίνεται θετικά στο πάτημα του γκαζιού. Σε οποιαδήποτε άλλη περίπτωση, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι το αυτοκίνητο έχει πολλές χιλιάδες χιλιόμετρα στην "πλάτη" του
• Υπολογίζουμε τον αναμενόμενο αριθμό των χιλιομέτρων με βάση την ηλικία του αυτοκινήτου και τον μέσο όρο διανυθέντων χιλιομέτρων για έναν τυπικό οδηγό (15.0000 χλμ). Για ένα αυτοκίνητο 5 ετών περιμένουμε να έχει περίπου 75.000 χλμ. Αν η ένδειξη του οδομέτρου είναι πολύ πιο κάτω, τοτε αυτό πρέπει να μας βάλει σε υποψίες.
• Αν το αυτοκίνητο είναι αγορασμένο από έμπορο, μπορούμε να βρούμε τον προηγούμενο ιδιοκτήτη και να τον ρωτήσουμε για το αυτοκίνητο (χιλιόμετρα, κατάσταση τρακαρίσματα). Εάν το έχει πουλήσει στον έμπορο (και όχι να το έχει δώσει προς πώληση) δεν΄έχει λόγο να μην είναι ειλικρινής. 

• Κάποιες εταιρίες κρατουν σε παγκόσμιο επίπεδο σε βάσεις δεδομένων πληροφορίες για τα ΄σερβις που έχουν γίνει στα αυτοκίνητα τους, οπότε μπορούμε με αυτό τον τρόπο να ελέγξουμε σε μια αντιπροσωπεία τα πραγματικά τους χιλιόμετρα. Τέτοιες εταιρίες είναι 

η Mazda και δεν δίνει service book, αλλά βάση αριθμού πλαίσίου καταχωρούνται οι εργασίες.H VW η Audi δουλεύουν έτσι εδώ και 15 χρόνια πιθανότατα να ισχύει αυτό και για τη Mercedes και την BMW. Ισχύει και για την Toyota τουλάχιστον σε επίπεδο Toyota Ελλάς. Υπάρχει κεντρική βάση δεδομένων και με τον αριθμό πλαισίου φαίνονται τα πάντα για το κάθε αυτοκίνητο.

• Αν όλα τα παραπάνω τα ελέγξαμε και είναι εντάξει, πηγαίνουμε το αυτοκίνητο σε έναν μηχανικό της εμπιστοσύνης μας για να κάνει έλεγχο στα μηχανικά μέρη για τυχόν άλλες ενδείξεις. 
• Αν αποφασίσουμε την αγορά του αυτοκινήτου, βάζουμε τον αγοραστή να υπογράψει υπεύθυνη δήλωση ότι τα χιλιόμετρα του αυτοκινήτου που δείχνει το οδόμετρο είναι τα πραγματικά.(ιδιώτης) ή ζητάμε να φαίνονται τα χλμ πάνω στο τιμολόγιο (έμπορος)  Αν φέρει αντίρρηση, ας ξεχάσουμε καλύτερα αυτό το αυτοκίνητο.
• Προσέχουμε την έδεια κυκλοφορίας του αυτοκινήτου. Αν ο ιδιοκτήτης του  (ιδιώτης) το έχει αγοράσει πολύ πρόσφατα, αυτό γενικά είναι ένδειξη ότι το αυυτοκίνητο είναι προβληματικό και θέλει να το ξεφορτωθεί. Κάνουμε μεταβολή και φεύγουμε αμέσως.

Αυτοί είναι οι έλεγχοι που μπορούμε να κάνουμε εμείς οι ίδιοι. Δεν χρειάζεται μηχανολογικές γνώσεις, αρκεί να είμαστε παρατηρητικοί και να ξέρουμε που και τι θα ψάξουμε.

Εδώ πρέπει να σημειώσουμε και το εξής: Δεν είναι απαραίτητα αποτρεπτικό τα πολλά διανυθέντα χιλιόμετρα για ένα αυτοκίνητο.Ένα σωστά συντηρημένο αυτοκίνητο με τα σέρβις του στην ώρα τους και προσεγμένο από έναν ειλικρινή και τίμιο ιδιοκτήτη, είναι πάντα μια καλή αγορά ως μεταχειρισμένο.

Καλές αγορές!

Σχετικά άρθρα:

Ελέγχοντας το ιστορικό από ένα μεταχειρισμένο αυτοκινήτο

Οι μάρκες που κατασκευάζουν τους πιο αξιόπιστους και τους πιο ζημιάρικους κινητήρες

Πηγές

Forum του περιοδικού 4ΤΡΟΧΟΙ

http://www.samarins.com/check/mileage.html

http://www.carfax.com/car_buying/odometer.cfx

http://autobuyersecrets.com/part-4-the-interior/

Αν σας άρεσε το θέμα κάντε “Like” και "Share" στους Φίλους σας!

Νέος, υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας 1,2 λίτρων από την Hyundai

Τη λογική του downsizing ακολουθεί η Hyundai, υιοθετώντας την πρακτική των Ευρωπαίων ανταγωνιστών της.

Η κορεατική φίρμα περνά στην παραγωγή ένα νέο, υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα μόλις 1.248 κ.εκ., ο οποίος προορίζεται, τόσο για το πρόσφατα ανανεωμένο i20 όσο και για τη δεύτερη γενιά του μέχρι σήμερα γνωστού i30. διαβάστε περισσότερα

Φθηνά αυτοκίνητα made in China στη ελληνική αγορά

Εδώ μια πενταετία περίπου διατίθενται στην Ελλάδα αυτοκίνητα από Κινέζους κατασκευαστές με πολύ δελεαστικές τιμές συγκρινόμενα με τα αντίστοιχα ευρωπαϊκά, γιαπωνέζικα και κορεάτικα. Εμφανισιακά φαίνονται σύγχρονα, είναι όμως και αξιόλογα σαν αυτοκίνητα;

Στο παρόν άρθρο επιχειρούμε μια παρουσίαση όλων των μοντέλων που διατίθενται στην ελληνική αγορά από κινέζους κατασκευαστές καθώς και μια αξιολόγηση τους με βάση αυτά που έχει γράψει κατά καιρούς ο αυτοκινητιστικός τύπος.

Chana Benni 1,3

Κυβισμός (λίτρα)  1,3
Ισχύς ECE (HP)  87
Ροπή ECE (kg/m)   10,8

Μέση κατανάλωση (λίτρα):  5
Χώρος αποσκευών (λίτρα): 240
Από 6.900 € 

To Benni είναι ένα αυτοκίνητο της κατηγορίας των μίνι αυτοκινήτων όπως τα Toyota Aygo, Hyundai i10, Kia Picanto, Fiat Panda κλπ. οι προσφερόμενοι χωροι του όμως προσγγίζουν αυτούς της μεγαλύτερης κατηγορίας των σούπερμίνι αυτοκινήτων με αποκορύφωμα τον χώρο των αποσκευών που ανέρχεται στα 240 λίτρα. 

Από άποψη κινητήρα, εξοπλίζεται με τον 1,3 της Suzuki με απόδοση  87 ίππους, τιμή αρκετά καλή για το μέγεθος του κινητήρα και για αυτοκίνητο μίνι κατηφγορίας.

Σύμφωνα με το τεστ που έκανε στο Benni το περιοδικό autoτρίτη,  ο κινητήρας είναι αρκετά θορυβώσης και οι επιδόσεις δεν είναι αυτές που περιμένει κανείς από ένα αυτοκίνητο μίνι 88 ίππων. Η κλιμάκωση του κιβωτίου είναι αραιή, και η οδική συμπεριφορά δεν εμπνέει για μετακινήσεις εκτός πόλης λόγω των τάσεων πλέυσης και των μεγάλων κλίσεων του αμαξώμτος.

Η ποιότητα του εσωτερικού επίσης δεν πείθει.

JAC Motors REIN 2.0

Κυβισμός (λίτρα.)  2,0
Ισχύς ECE (HP/στροφές) 142 / 5700  σ.α.λ.
Ροπή ECE (Kg/m/στροφές) 19,5 / 3000 σ.α.λ. 

Μέση κατανάλωση (λίτρα): 8,8
Χώρος αποσκευών (λίτρα): 240 

Από 16.900 €

To Rein μοιάζει να είναι κλώνος της προηγούμενης γενιάς του SUV της Hyundai με το όνομα Santa Fe. Η βραβευμένη με έπαινο αξιοπιστίας κινεζική κρατική εταιρία Jac-Motors εφοδιάζει με κινητήρες τη Hyundai και γενικά έχει μια προχωρημένη συνεργασία, που έφερε και στην παραγωγή το Rein. Το κινεζικό SUV εφοδιάζεται με δίλιτρο βενζινοκινητήρα 142 ίππων και μόνιμη τετρακίνηση όμοια με αυτή των Huyndai Tucson και Kia Sportage. Το μηχανικό 5άρι κιβώτιο ταχυτήτων προέρχεται και αυτό από την κορεάτικη εταιρεία και έχει κοντή κλιμάκωση στις τρεις πρώτες σχέσεις και πιο αραιή στην 4η και 5η σχέση. 

Οι χώροι για εμπρός και πίσω επιβάτες είναι εφάμιλλοι με αυτούς των SUV και αγγίζουν τα 4,5 μέτρα σε μήκος, ενώ ο χώρος αποσκευών φτάνει τα 485 λίτρα. 

Η βελτιωμένη εικόνα του σε σχέση με τα κινεζικά που γνωρίζουμε και τα βήματα προόδου σε θέματα ποιότητας κάνουν το ποσό των 17.900 € που ζητάει το Rein να φαίνεται τίμιο, ειδικά από τη στιγμή που συνδυάζεται με πλούσιο εξοπλισμό. Η βασική έκδοση περιλαμβάνει -μεταξύ άλλων- 2 αερόσακους, ABS με EBD, ηλεκτρικά παράθυρα μπρος-πίσω, ηχοσύστημα ραδιο-cd με 6 ηχεία.

Περισσότερα για το Rein, στην παρουσίαση  του περιοδικού city auto

 Noble

Κυβισμός (λίτρα) 1,1
Ισχύς ECE (HP)  71
Ροπή ECE (Kgm)  9
Επιτάχυνση 0-100: 14,2 δλ
Μέση κατανάλωση (λίτρα)    4,5
Από 8750 €

Όχι, δε κάναμε λάθος στη φωτογραφία, το εικονιζόμενο αυτοκίνητο είναι το Noble και όχι το Smart. Οι ομοιότητε είναι εμφανέστατες καθώς οι Κιnέζοι θεώρησαν καλό να αντιγράψουν τα βασικά χαρακτηριστικά της μορφής του Smart ForTwo. Η διαφορά βέβαια είναι ότι το Noble έχει και πίσω σειρά καθισμέτων σε αντίθεση με το Smart που είναι αυστηρά διθέσιο και ότι το αμάξωμα και τα μηχανικά μέρη δεν έχουν καμία σχέση με αυτά του Smart. Επίσης, το Noble είναι προσθιοκίνητο σε αντίθεση με το "πρωτότυπο" Smart που είναι πισωκίνητο.

Τα μηχανικά μέρη του Noble -καθώς και το κιβώτιο ταχυτήτων- προέρχονται από τη Suzuki. Συγκεκριμένα, ο κινητήρας του 1,1 λίτρου αποδίδει 71 ίππους και υπόσχεται τελική ταχύτητα 175 χλμ./ώρα και ροπή που φθάνει τα 9 χλγμ. Εκτός από καλές επιδόσεις, ο κινητήρας της Suzuki υπόσχεται και οικονομία, αφού η μέση τιμή κατανάλωσης -του κατασκευαστή- είναι 4,5 λίτρα/100 χλμ. Εκτός από τη Suzuki, στην κατασκευή του Noble έχει βοηθήσει η Bosch -στο σύστημα ABS και ΕΒD- αλλά και η Siemens που είναι υπεύθυνη για τη λειτουργία του "εγκεφάλου".

Περισσότερα για το Noble, στην παρουσίαση  του περιοδικού city auto

 Lifan

Κυβισμός (λίτρα) 1,3
Κύλινδροι       4
Ισχύς ECE (HP)  88
Ροπή ECE (Kgm)       12.4

Μέση  κατανάλωση (λίτρα):     5
Από 8750 €

Το μεγάλο ατού του Lifan είναι ο χώρος αποσκευών του που φτάνει τα 630 λίτρα και είναι μακράν μεγαλύτερος από κάθε άλλο μικρομεσαίο επιβατικό. 

Ο αλουμινένιος 16βάλβιδος κινητήρας 1,3 λίτρων του Lifan αποδίδει 88 ίππους και 127 Nm ροπής. Ο κινητήρας συνδυάζεται με ένα 5τάχυτο κιβώτιο με σχετικά αραιή κλιμάκωση, ώστε να επιτυγχάνεται οικονομία καυσίμου στα ταξίδια. Ο θόρυβος που παράγει είναι αρκετός, ενώ οι επιδόσεις δεν ικανοποιούν απόλυτα. Η κατανάλωση σύμφωνα με τον κατασκευαστή είναι 5,8 λτ./100 χλμ., ενώ οι εκπομπές CO2 160 γρ./χλμ.

Η ποιότητα των υλικών στο εσωτερικό είναι μέτρια. Η ανάρτηση είναι πολύ μαλακή προσφέροντας άνεση αλλά μεγάλες κλίσεις στις στροφές.

Περισσότερα για το Lifan μπορείτε να διαβάσετε στο τεστ του περιοδικού autoτρίτη

SCEO

Κυβισμός (λίτρα) 2,4
Ισχύς ECE (HP)  147
Ροπή ECE (Kgm/στροφές):  19,3

Μέση κατανάλωση (λίτρα): 9

Από 20500 € έως 22900 €

Άλλη μια περίπτωση κ(λ)όπυ πάστε των κινέζων όσον αφορά στη μορφή του CSEO που θυμίζει έντονα την BMW X5.

To αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων που είναι εξοπλισμένο το αυτοκίνητο είναι κατασκευασμένο από την Αμερικάνικη εταιρία ATC η οποία προμηθεύει με αυτόματα κιβώτια τους μεγαλύτερους κατασκευαστές αυτοκινήτων
Το Κινέζικο μοντέλο με μήκος 4710 χιλ πλάτος 1870χιλ και ύψος 1820 χιλ μπορεί να φιλοξενήσει  πέντε ενήλικα άτομα ανεξάρτητα από την σωματική τους διάπλαση και να τους μεταφέρει με άνεση
Για την κίνηση του αυτοκινήτου φροντίζει ένας 16βάλβιδος κινητήρας 2351 κυβικών της MITSUBISHI που αποδίδει 147 ίππους στις 5500 στροφές
Η κίνηση του αυτοκινήτου είναι στους πίσω τροχούς και υπάρχει η δυνατότητα να εμπλακούν και οι εμπρόσθιοι , όταν οι περιστάσεις το απαιτήσουν , με το πάτημα ενός κουμπιού(ηλεκτρονικά)
Το ύψος του αυτοκινήτου από το έδαφος είναι 200 χιλιοστά που του επιτρέπει να κινηθεί με άνεση και σε κακοτράχηλες περιοχές
Ο εξοπλισμός άνεσης περιλαμβάνει υδραυλικό τιμόνι , δερμάτινο σαλόνι , κλιματισμό και όλες οι σύγχρονες ηλεκτρικές ευκολίες.

Περισσότερα για το SCEO μπορείτε να διαβάσετε στην σχετική παρουσίαση του autoevolution.blogspot.com

Όλα τα παραπάνω αυτοκίνητα διατίθενται από την εταιρία chinamotors. Σύμφωνα με την ίδια εταιρία, έχουν εγγύηση τρία χρόνια και τρία χρόνια δωρεάν service. Όλα τα προαναφερθέντα αυτοκίνητα έχουν αποσπάσει από τον κινέζικο οργανισμό C-NCAP που διενεργεί crash tests 4 αστέρια (με άριστα τα 5). Δεν ξέρουμε βέβαια αν τα κριτήρια του C-NCAP είναι το ίδιο αυστηρά με του EuroNCAP.

Μια γενική αίσθηση είναι ότι τα εν λόγω αυτοκίνητα είναι τεχνολογικά 10-15 χρόνια πίσω σε σχέση με τα υπόλοιπα ευρωπαϊκά ιαπωνικά και κορεάτικα.

Αν λοιπόν είστε οπαδός της αγοράς καινούργιων και όχι μεταχειρισμένων αυτοκινήτων και ψάχνετε για φθηνό αυτοκίνητο, ρίξτε και μια ματιά στα παραπάνω μοντέλα. Αλλιώς με 7000 € παίρνει κανείς σήμερα άριστα και τεχνολογικά σύγχρονα μεταχειρισμένα (ευρωπαϊκά ιαπωνικά και κορεάτικα) 2-3 ετών!

Facebook και αυτοκίνητο: Strong relationship!

Το Facebook αποτελεί αναμφίβολα σήμερα τον μεγαλύτερο ιστότοπο κοινωνικής δικτύωσης, και ένα από τα ισχυρότερα εργαλεία online προβολής και παρουσίας θέσεων, προτάσεων και ιδεών. Πάρα πολλές επιχειρήσεις, portals, κανάλια τηλεόρασης, ιστότοποι κλπ. έχουν κατανοήσει αυτή τη δυναμική και χρησιμοποιούν τις σελίδες του Facebook (Fan pages) για την επικοινωνία με εκατομμύρια χρήστες του δικτύου.

Έτσι, πολλοί από εμάς που 'εχουμε κάποιο προφίλ Facebook, εκτός από τα νέα των φίλων σας ενημερώνόμαστε και ψυχαγωγούμαστε από σελίδες που άπτονται του ενδιαφέροντος μας.

Φυσικά από τις σελίδες που υπάρχουν στο Facebook δεν θα μπορούσαν να λείπουν και αυτές που σχετίζονται με το αγαπημένο μας θέμα, το αυτοκίνητο.

Πολλοί ιστότοποι με θέμα το αυτοκίνητο, έχουν δημιουργήσει σελίδες στο Facebook. Με ένα απλό "like" στη σχετική σελίδα, έχουμε τη δυνατότητα να ενημερωνόμστε άμεσα μέσω των ανακοινώσεων στο προφίλ μας για νέα που κοινοποιούν οι σελίδες αυτές, χωρίς να είναι απαραίτητο να επισκεπτόμαστε τον αντίστοιχο ιστότοπο τους στο internet

Μέσα από το άρθρο αυτό, θα παρουσιάσουμε αξιόλογες κατά τη γνώμη μας σελίδες εντός του Facebook που έχουν ως θέμα το αυτοκίνητο.



AutoBild Hellas
Η σελίδα στο facebook της ελληνικής έκδοσης του περιοδικού AutoBild που κοινοποιεί θέματα που δημοσιεύονται στο περιοδικό καθώς και θέματα για την επικαιρότητα γύρω από το αυτοκίνητο

AutoBlog
Η σελίδα στο facebook του www.autoblog.gr που καλύπτει την επικαιρότητα σε θέματα που αφορούν το αυτοκίνητο

 AutocarNet
Η σελίδα στο facebook του autocarnet.blogspot.com .Πλούσια θεματολογία και συνεχή ροή ειδήσεων με θέμα το αυτοκίνητο.

Autotriti
Η σελίδα στο facebook της ελληνικής έκδοσης του περιοδικού Autoτρίτη Κοινοποιεί θέματα που δημοσιεύονται στο περιοδικό καθώς και θέματα για την επικαιρότητα γύρω από το αυτοκίνητο

CarBloggerGR
Η σελίδα του blog μας στο facebook. Κάνοντας 'like', έχετε στις ανακοινώσεις σας όλα τα νεα άρθρα του blog


mynextcar.gr
Η σελίδα στο facebook του ιστότοπου που ασχολείται με αγοραπωλησίες αυτοκινήτων www.mynextcar.gr. Κοινοποιεί γενικά θέματα για το αυτοκίνητο.


OFFICIAL WEBSITE OF DRIVE MAGAZINE (Greece)
Η σελίδα στο facebook της ελληνικής έκδοσης του ελληνικού περιοδικού DRIVE. Κοινοποιεί θέματα που δημοσιεύονται στο περιοδικό καθώς και θέματα για την επικαιρότητα γύρω από το αυτοκίνητο


Peritroxon.gr
Η σελίδα στο facebook του www.peritroxon.gr που καλύπτει επίσης την επικαιρότητα σε θέματα που αφορούν το αυτοκίνητο

 Sexy Girls And Cars

Ο τίτλος τα λέει όλα! Πολύ φωτογραφικό υλικό!


Luxury4Play

Φωτογραφίες και νέα για σπορ υπεραυτοκίνητα


Top Gear Fans


Η σελίδα στο facebook της δημοφικούς εκπομπής top gear με πάνψ από 10,000,000 μέλη! Και στα δικά μας


..to be continued

Έρχονται νέα μοντέλα αυτοκινήτων; Ευκαιρία για αγορά των απερχόμενων!

Από όλα σχεδόν τα αυτοκινητιστικά περιοδικά και ιστότοπους που ασχολούνται με το αυτοκίνητο προβάλλονται τα νέα μοντέλα που πρόκειται να έρθουν στην ελληνική αγορά. Μοντέλα αυτοκινήτων που αντικαθιστούν παλιότερα και μπορεί να είναι είτε εντελώς νέα, είτε να αποτελούν ένα φρεσκάρισμα (facelift) των παλιότερων. 

Το γεγονός της άφιξης νέων μοντέλων, δημιουργεί πολύ μεγάλες ευκαιρίες για την αγορά των απερχόμενων! Οι εταιρίες πώλησης αυτοκινήτων θέλοντας να "ξεφορτωθούν" το στοκ που έχουν από τα απερχόμενα μοντέλα, κάνουν πολλές φορές πάρα πολύ καλές προσφορές σε επίπεδο τιμών αλλά και διακανονισμών!

Κάτι άλλο που συμβαίνει με τα απερχόμενα μοντέλα και αποτελεί λόγο αγοράς τους είναι το εξής: Κάθε νεο μοντέλο που εμφανίζεται στην αγορά, έχει πολλές φορές μικρά ή μεγαλύτερα προβλήματα, τα οποία οι κατασκευαστές τα λύνουν κατά τη διάρκεια παραγωγής του. Έτσι, τον καιρό που πλησιάζει να τελειώσει η καριέρα ενός μοντέλου, έχουν λυθεί από τους κατασκευαστές πολλά προβλήματα αξιοπιστίας κάτι που αποτελεί επίσης κίνητρο αγοράς των συγκεκριμένων αυτοκινήτων.

Με βάση τα παραπάνω, σε αντίθεση με όλα τα υπόλοιπα περιοδικά και ιστότοπους, θα κάνουμε παρουσίαση των μοντέλων που πρόκειται να λήξει ή έχει λήξει πολύ πρόσφατα η "θητεία" τους. Οι φωτογραφίες που παρουσιάζουμε είναι από τα απερχόμενα μοντέλα.

 Audi A3

Το εντελώς νέο Α3 παρουσιάζεται στην έκθεση αυτοκινήτου της Γενεύης (8-18 Μαρτίου 2012). Πάντως το εικονιζόμενο απερχόμενο μοντέλο φαίνεται ακόμη σύγχρονο

BMW σειρά 1

Η εντελώς νέα σειρά 1 έχει παρουσιαστει και ίσως βρίσκεται στις εκθέσεις. Η απερχόμενη σίγουρα θα συνοδεύεται από πολύ καλές προσφορές

BMW σειρά 3

Ό,τι ισχύει για την BMW 1 ισχύει και για τη σειρά 3

Citroen C1 / Peugeot 107 / Toyota Aygo

Τα τρια αδερφάκια ανανεώνονται εμφανισιακά, χωρίς αλλαγές σε μηχανικά μέρη, οπότε δεν υπάρχουν αλλαγές ουσίας στα νεώτερα μοντέλα. Αν επιθυμείτε ένα πολύ οικονομικό αυτοκίνητο, απευθυνθείτε στους τρεις αντιπρόσωπους για προσφορές

Fiat Panda

Το νέο Panda έχει καταφθάσει στις εκθέσεις και οφείλουμε να ομολογήσουμε ότι είναι πολύ ολοκληρωμένο. Ωστόσο, το παλιότερο συνοδεύεται από πολύ καλές προσφορές! Γι αυτό και είναι πρώτο στις πωλήσεις μικρών αυτοκινήτων.

Ford Mondeo

Το εντελώς νέο Mondeo παρουσιάζεται επίσης στην έκθεση αυτοκινήτου της Γενεύης. Αν όμως σας αρέσει το εικονιζομενο μοντέλο, είναι τώρα η καλύτερη εποχή να το αποκτήσετε

Honda Civic

Το εντελώς νέο Civic αναμένεται αυτό τον μήνα στις εκθέσεις. Το παλιότερο όμως που για πολλούς είναι πιο ομορφο από το νέο και σίγουρα είναι ακόμη πολύ μοντέρνο, είναι αυτό τον καιρό πραγματική ευκαιρία για αγορά.

Hyundai i20

H facelift έκδοση του i20 παρουσιάζεται τις ερχόμενες μέρες στην έκθεση αυτοκινήτου της Γενεύης. και έχει επιδερμικές αλλαγές σε σχέση με το υπάρχον μοντέλο. Ρωτήστε για προσφορες

Hyundai i30

Το εντελώς νέο i30 έχει παρουσιαστεί και αναμένεται πολύ σύντομα στις εκθέσεις. Ωστόσο, το απερχόμενο που έχει αποδείξει την αξία του στην αγορά. είναι πολύ καλή ευακιρία.

Kia Cee'd

Το εντελώς νέο Cee'd παρουσιάζεται τις ερχόμενες μέρες στην έκθεση αυτοκινήτου της Γενεύης. Παρόλο που είναι αναβαθμισμένο ποιοτικά σε σύγκριση με το απερχόμενο, αυτό έχει αποδείξει την αξία του πολύπλευρα και συνοδεύεται και με 7ετή εγγύηση. 

Mercedes A Class

H εντελώς νέα A Class παρουσιάζεται επίσης στην έκθεση αυτοκινήτου της Γενεύης. :Οποιοι οπαδοί λοιπόν του ασημένιου αστεριού της γερμανικής φίρμας ενδιαφέρονται. ας περάσουν σπό τις αντιπροσωπείες για προσφορές

 Peugeot 207

Το 208 παρουσιάζεται επίσης στην έκθεση αυτοκινήτου της Γενεύης. To 207 όμως "λεει "ακόμα σε εμφάνιση και έχει και καλούς κινητήρες πετρελαίου. Ρωτήστε για προσφορές

Renault Megane

H facelift έκδοση του Megane παρουσιάζεται τις ερχόμενες μέρες στην έκθεση αυτοκινήτου της Γενεύης. και έχει επιδερμικές αλλαγές σε σχέση με το υπάρχον μοντέλο. Ρωτήστε για προσφορες

Renault Twingo

 H facelift έκδοση του Twingo είναι στις εκθέσεις..Ωστόσο και το απερχόμενο δεν έχει να ζηλέψει πολλά από το νέο.

Seat Ibiza

 H facelift έκδοση του ΙIbiza παρουσιάζεται τις ερχόμενες μέρες στην έκθεση αυτοκινήτου της Γενεύης. και έχει επιδερμικές αλλαγές σε σχέση με το υπάρχον μοντέλο. Ρωτήστε για προσφορες

Smart ForTwo

H facelift έκδοση του ForTwo παρουσιάζεται τις ερχόμενες μέρες στην έκθεση αυτοκινήτου της Γενεύης. και έχει επιδερμικές αλλαγές σε σχέση με το υπάρχον μοντέλο. Ρωτήστε για προσφορες

Πωλήσεις επιβατικών ΙΧ Φεβρουαρίου 2012 - Πτώση 45,2%

Ελεύθερη πτώση πραγματοποίησε το μήνα Φεβρουάριο η αγορά αυτοκινήτου στη χώρα μας σημειώνοντας μόνο 3.827 ταξινομήσεις ΙΧ επιβατικών σε σύγκριση με τον αντίστοιχο μήνα του 2011 (6.989 ταξινομήσεις)  με αποτέλεσμα να φτάσουμε σε μείωση πωλήσεων του -45,2% (!!). Κατά τα άλλα το Toyota Yaris ξαναέκλεψε την πρώτη θέση από το Opel Corsa καθώς έχει μια πολύ καλή σχέση τιμής προς αξία και την αξιοπιστία που έχει ταυτιστεί με το όνομα Toyota.

Αναλυτικότερα, τα μοντέλα της πρώτης δεκάδας στις πωλήσεις έχουν ως εξής:

ΑΑ	Μοντέλο	Ταξινομήσεις 2/2012	Ποσοστό
1	TOYOTA YARIS	262	6,85%
2	OPEL CORSA	221	5,77%
3	VOLKSWAGEN POLO	172	4,49%
4	OPEL ASTRA	163	4,26%
5	FORD FIESTA	128	3,34%
6	FIAT PANDA	127	3,32%
7	SUZUKI SWIFT	90	2,35%
8	NISSAN MICRA	74	1,93%
9	PEUGEOT 107	71	1,86%
10	KIA PICANTO	70	1,83%

Έχουμε νεες εμφανίσεις στη δεκάδα τα Suzuki Swift και Kia Picanto στην 7η και 10η θέση αντίστοιχα.

Σε επίπεδο εταιριών η κατάταξη έχει ως εξής:

Κατασκευαστής	Ταξινομήσεις	Ποσοστό
OPEL	452	11,8%
TOYOTA	438	11,4%
VOLKSWAGEN	422	11,0%
FIAT	238	6,2%
FORD	223	5,8%
PEUGEOT	179	4,7%
NISSAN	175	4,6%
SKODA	170	4,4%
KIA	146	3,8%
SUZUKI	145	3,8%

Πηγή: ΣΕΑΑ

Car Of The Year 2012: Νικητής το Opel Ampera

Η επίσημη εκδήλωση για την ανακοίνωση του «Αυτοκινήτου της Χρονιάς 2012» πραγματοποιήθηκε στα πλαίσια της διεθνούς έκθεσης της Γενεύης και μεταδόθηκε ζωντανά μέσω του Διαδικτύου. Η τελική κατάταξη, με βάση τους ψήφους που έλαβαν τα 7 αυτοκίνητα από τα μέλη της Επιτροπής COTY (ακρωνύμιο του Car Of The Year) έχει ως εξής:

1. Opel (Vauxhall) Ampera 330 ψήφοι

2. Volkswagen Up! 281

3. Ford Focus 256
4. Range Rover Evoque 186
5. Fiat Panda 156
6. Citroen DS5 144
7. Toyota Yaris 122

Για την Opel ήταν η τέταρτη φορά που ψηφίστηκε μοντέλο της ως Αυτοκίνητο της Χρονιάς (1985 Kadett, 1987 Omega, 2009 Insignia, 2011 Ampera), ενώ για την Chevrolet η πρώτη. διαβάστε περισσότερα

Αυτοκίνητα που δεν βγήκαν ποτέ στην παραγωγή - Μέρος 3ο

Ποια είναι τα μοντέλα αυτά που εγκαταλήφθηκε η εξέλιξη τους, ποιό ήταν το αρχικό σχήμα αυτοκινήτων που έχουμε δει να κυκλοφορούν κατά χιλιάδες στους δρόμους; Στο 3o μέρος του αφιερώματος αυτού, θα συνεχίσουμε την παρουσίαση τέτοιων μοντέλων, παρουσιάζοντας φωτογραφίες τους και δυο λόγια για την ιστορία τους.

Alfa Romeo Giulietta

Εναλλακτικές μορφές γι την νεα Alfa Romeo Giulietta

Στην παρακάτω εικόνα το αυτοκίνητο με την τελική μορφή που βγήκε στην παραγωγή

Audi A4

Εναλλακτικές μορφές για την πρώτη γενιά του Audi A4

Στην παρακάτω εικόνα το αυτοκίνητο με την τελική μορφή που βγήκε στην παραγωγή

 

Ferrari 408 integrale

H 408 integrale ήταν ένα πρωτότυπο που παρουσιάστηκε το 1987 και ήταν η πρώτη τετρακίνητη Ferrari. Κατασκευάστηκαν μόνο δυο προτότυπα. Στην 408, η Ferrari δοκίμασε ένα σύνολο από νέες τεχνολογίες. Δυστυχώς, θεωρήθηκε από την ίδια την εταιρία πολύ προχωρημένη για την εποχή της και γι' αυτό τον λόγο δεν βγήκε ποτέ στην παραγωγή.

Smart Forfour

 Ένα μοντέλο υπό κλίμακα για το Smart forfour πριν αποφασιστεί η τελική του μορφή. Φαίνεται πολύ διαφορετικό από το μοντέλο όπως τελικά βγήκε στην παραγωγή

Στην παρακάτω εικόνα το αυτοκίνητο με την τελική μορφή που βγήκε στην παραγωγή

Renault Wind

Μια πιο φουτουριστική μορφή του Renault Wind

 

 Στην παρακάτω εικόνα το αυτοκίνητο με την τελική μορφή που βγήκε στην παραγωγή

Renault 2

To Renault 2 σχεδιάστηκε στα τέλη της δεκαετίας του '70 και προοριζόταν να αντικαταστήσει το Renault 4. Είχε μικρές διαστάσεις, κινητήρα 750cc και πλαστικό αμάξωμα. Το κόστος του όμως με το πλαστικό αμάξωμα θα ήταν μεγάλο και μάλλον γι' αυτό δεν βγήκε στην παραγωγή ποτέ.